© АВТОТЕМА, 2013-2019

МУЖСКОЙ ВЗГЛЯД НА МУЖСКИЕ ВОПРОСЫ

+38 095 649 09 04   +38 097 439 02 02

 

ТЕМЫ

ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Если Вы владелец дизельного автомобиля или собираетесь его приобрести - этот раздел для Вас. Изучая тему эксплуатации, ремонта и обслуживания дизельных автомобилей, я пришел к выводу - "Дизель и бензин - это принципиально разные агрегаты. Что бы Вам не говорили Ваши знающие мастера о ремонте и обслуживании дизельных автомобилей, они не могут быть объективны, если не специализируются на этой теме в течении последних 7-10 лет. Опасно отдавать свой дизель на обычный сервис, особенно, если речь идет о топливной аппаратуре". 95% водителей, которые обращаются на обычную СТО, что бы решить определенную проблему или вопрос связанный с дизельным автомобилем, в итоге попадают на специализированный сервис, что бы сделать не только то, что не получилось у предыдущих "знатАков", но и устранить возникшие дополнительные проблемы из-за их вероломноуверенного вмешательства. Это затраты, которых можно было бы избежать. Вы все поймете, когда познакомитесь с сюжетами и советами на этой странице. Эксперты, которые выступают в наших сюжетах, более 20 лет изучают дизельные автомобили, занимаются ремонтом и обслуживанием топливной аппаратуры, разрабатывают новые технологии, консультируют и обучают мастеров дизельных сервисов  Украины, Белоруси, Молдовы, Польши, Турции, Индии, ОАЭ.

Что убивает двигатель при пробеге 150 тыс. км.

Какие ремонтные работы Вас ждут, если Вы покупаете подержанный дизельный автомобиль с пробегом 150 000 км. Если эти работы не сделать после покупки, Вас могут ждать серьезные проблемы...

BMW X5. Дизель. Пропала тяга. Причины.

Эксперт анализирует ошибки владельца дизельного автомобиля BMW X5, который обратился в сервисный центр с проблемой тяги автомобиля. Что нужно сделать, если у Вас появится подобная проблема,

чтобы сохранить свои деньги и не попасть на элементарный «развод» горе-мастеров.

Покупка дизельного автомобиля. Citroen jumpy. Советы

Сitroen jumpy - очень выгодное приобретение. Главное следовать советам специалиста по дизельным автомобилям, который имеет огромный опыт .  Обсуждаем покупку б/у Сitroen Jumpy до 2005-2007 г.в. с двигателями 1,6 и 2,0 литра.

Писк ремня ГРМ после его замены

Появился писк после замены ремня ГРМ. Обсуждаем возможные причины появления писка и что с этим писком делать. Говорим об опасности перетяжки ремня ГРМ при его замене. Если новый ремень при установке перетянуть, он приходит в негодность. Единственный выход – это покупка нового ремня.

Проблемы дизельных автомобилей VOLKSWAGEN.

Говорим о некоторых проблемах автомобилей Volkswagen конца 90-х и начала 2000-х годов, оснащенных двигателями с насос-форсунками. Причины износа ГБЦ и попадания топлива в масло. Особенности крепления насос-форсунок в ГБЦ, которые приводят к негативным последствиям. Информация для тех, кто приобретает автомобили Volkswagen с рук.

Опасность диагностики дизельного двигателя

Какие риски и неприятности могут возникнуть у владельцев дизельных автомобилей, если они решили сделать компьютерную диагностику на СТО, которая обслуживает бензиновые автомобили? Мы предлагаем послушать мнение специалиста, который занимается исключительно дизельными автомобилями.

Что такое послеремонтная диагностика ТНВД

Возвращаясь к теме компьютерной диагностики дизельной топливной аппаратуры, хотим рассказать о таком важном моменте, как обязательная послеремонтная диагностика. На обычных бензиновых СТО, делая такую диагностику. видят хороший результат... Это обманчивые показатели, так как нет углубленных данных по некоторым отдельным параметрам. Что это за параметры и о чем не могут знать диагносты с мастерами бензиновых автомобилей.

Легкомысленное преодоление глубоких луж может привести к серьезным проблемам

Если вы заехали в большую лужу и заглохли, ни в коем случае не пытайтесь попробовать завести автомобиль - это приведет к необратимым последствиям. Как действовать и что нужно знать, прежде чем Вы начнете движение, преодолевая водное препятствие? Советы специалиста по дизельным автомобилям.

Замена ремня ГРМ в дизельных автомобилях

80% водителей дизельных автомобилей, сделав обычную замену ремня ГРМ на СТО, сталкивались с серьезными проблемами и последующими непредвиденным дорогостоящим ремонтом. Почему? Замена ремня ГРМ в дизелях имеет принципиальные отличия от замены ремня ГРМ на бензиновых авто. Этих тонкостей могут не знать даже  супермастера, которым вы доверяете. Какие нюансы и моменты надо знать и обязательно учитывать прежде, чем доверить замену ремня ГРМ на своем дизельном автомобиле, обычному механику или мастеру?

Что еще надо обязательно менять при замене ремня ГРМ в дизельных автомобилях

При замене ремня ГРМ надо обязательно делать замену натяжных и паразитных роликов. Некоторые водители отказываются от этого, ограничиваясь заменой одного ремня. Это легкомыслие может Вам дорого обойтись. Прислушайтесь к некоторым советам и правилам, которые весьма объективно мы аргументируем. Не забывайте, что даже при замене ремня ГРМ, в отдельных дизельных автомобилях могут быть свои особенные нюансы, которые надо знать, что бы Вас не ввели в заблуждения "ГОРЕ-МАСТЕРА".

Специализированный дизельный сервис дешевле, чем частник или СТО. Почему?

Почему ремонт на специализированном дизельном сервисе, в итоге оказывается дешевле, чем ремонт у частника или на обычной СТО. Полезные аргументы и калькуляция эксперта дизельного сервиса.

Проблемы запуска дизельного двигателя летом. Причины.

Если летом Вы завели автомобиль, некоторое время на нем передвигались, затем заглушили его и не смогли завести повторно. Что произошло? Обсуждаем эту проблему с экспертом. Так же мы отвечаем на вопрос, всегда ли ТНВД подлежит ремонту или надо его менять? Если менять, тогда в каком случае?

яя